PP格栅同载荷挠度4、5、8 mm：卸载后还剩3 mm才是真警报

一块PP格栅板在固定净跨和3.0 kN/m²试验载荷下，投运基线跨中挠度4 mm，第1年5 mm，第2年8 mm。更关键的是卸载30 min后的残余挠度分别0、1和3 mm：第2年不仅受载变形翻倍，还留下3 mm残余形变。

这是趋势算例，不是PP格栅统一允许值。设计荷载、跨距和产品数据决定是否继续使用。

受载与卸载记录不能混写

8 mm是在3.0 kN/m²下的响应，3 mm是卸载30 min后的状态。只拍受载照片，无法分辨弹性变形和永久变化。

荷载块位置与测点每年必须相同。

先排除支撑问题

梁沉降、夹件松动或净跨从500增到550 mm，也会使挠度增加。检查格栅前先量支承面、边缘搭接和固定件，不把结构问题全归到板材老化。

裂肋和开孔周边要逐格检查。

载荷表只适用于对应产品

Fibergrate公开表展示净跨、厚度、网格、载荷和挠度如何对应；其复合格栅数据不能直接套给PP格栅。PP产品应有自己的设计值和检测依据。

跨产品比较时统一单位和边界条件。

3 mm残余值触发工程复核

把基线0 mm、第1年1 mm、第2年3 mm画成趋势，并记录温度、介质和异常冲击。若变化加快，缩短检查间隔并限制载荷，直到胜任人员完成判断。

更换后重新建立零点。

检查时还应逐一确认承载肋是否被后期开孔切断。即便跨中读数没有突然增大，孔边裂纹、磨损或夹具脱落也可能形成局部危险，不能用一条挠度曲线代替全板检查。