填料支撑板中心下沉0、4、9 mm：卸料后仍有5 mm不能继续加填料

一块PP填料支撑板投运前以中心标高0 mm为基线，6个月下沉4 mm，12个月下沉9 mm。停机卸出填料24 h后，中心仍低5 mm，说明至少有5 mm残余变化；恢复了4 mm并不能证明结构回到初始状态。

这些数是检查方法算例，允许下沉量应由塔内件设计、支撑跨度和运行载荷确定。

标高要相对固定基准测

塔壳整体沉降或测量口变化会让中心读数失真。至少同步量塔壁支座和多个方位，确认9 mm来自板面而非整台设备移动。

使用相同仪器和温度状态。

载荷不只是干填料重量

湿填料、积液、沉积物、压差和检修人员误踩都可能增加载荷。运行记录应写床层高度、清洗状态和异常泛塔，而不只写“使用12个月”。

支撑梁和夹件也要检查。

5 mm残余可能改变液体分布

中心低洼会积液并改变气液通道；板缝错台还可能漏失小填料。Koch-Glitsch资料强调支撑板既要承载床层，又要保持自由均匀通流。

几何变化要与压差和分布一起评估。

未复核前不要直接补料

如果床层高度因沉降变低，直接补填料会进一步加重支撑。先确认板、梁、支座和紧固件能否继续服务，再决定校正、修复或更换。

维修后在空载和满载各重建标高基线。

取出填料时应分区称重。若中心区明显更湿或沉积更多，9 mm下沉可能与局部载荷集中有关；若各区相近，则更应检查梁跨、接缝和整体材料变形。分区数据能指导修复，而不是只留下一个中心数。