PP格栅切成800×600 mm后承载方向别画反：主肋应跨过600 mm支点
一块800×600 mm的PP格栅，长边并不必然是承载方向。模塑格栅可能双向受力，拉挤或其他结构格栅则常有明显主承载肋；如果开料员为了省料把板旋转90°，实际跨距可能从600 mm变成800 mm，挠度与肋应力随之放大。
先在原板和切割图上识别主肋
采购资料应明确格栅类型、面板厚度、网格中心距、净开孔、主肋方向和允许支撑跨距。切割图用实线箭头标“BEARING BAR”，同时画出现场两根支梁，不能只给外轮廓800×600 mm。
假设主肋应跨600 mm，而安装后变成跨800 mm；对简化同截面梁，均布载荷挠度近似随L⁴变化，(800/600)⁴约3.16。这个数字是用于说明方向敏感性的比例估算，不代表真实格栅可按单根梁直接验算。
额定载荷必须带支撑条件和挠度
“承重500 kg”没有受力面积、跨距、支承边和容许挠度，无法验收。同样500 kg若由1 m²均布，约4.91 kN/m²；若集中在100×100 mm脚轮接触区，局部载荷路径完全不同。
结构确认应给设计均布载荷、集中载荷、冲击系数、最高温度、介质和寿命。PP的刚度随温度和持续加载降低，23 ℃短时测试不能自动证明60 ℃连续走道适用。
开孔会切断主肋而不只是减少面积
为Ø300 mm管口切圆孔时，若截断4根主肋，孔边载荷需要通过框边或补强传到邻近完整肋。不能只把300 mm圆面积从总面积中扣掉，再按剩余百分比判断强度。
开孔图应标孔中心到支梁距离、被切主肋根数、边框截面、连接方式和可拆卸要求。使用PP格栅板或现场拼装PP格栅时，补强材料必须与原结构体系及环境相容。
支承长度和防跳也要落在节点图
格栅在每个支点的有效搭接若设计为40 mm，现场只剩15 mm，热胀、振动或人员偏载时更易滑脱。支架尺寸、边隙、压夹位置和紧固件材质应明确，并保留板材热膨胀所需间隙。
例如600 mm跨距两端各搭40 mm，毛坯沿承载方向总尺寸至少680 mm，尚未计安装间隙。开料表若仍写600 mm总长，现场就不可能同时得到600 mm净跨与两端搭接。
走道验收由现场风险决定
ISO 14122-2:2016覆盖固定机械相关工作平台和走道；OSHA 1910.22则要求工作表面能支承最大预期载荷，并定期检查、修复或隔离危险状态。具体项目还应遵守所在地法规与批准设计。
验收时核对箭头、支点、压夹、孔边补强和高差；按工程师批准程序施加载荷并量中点挠度，卸载后记录残余变形。发现主肋方向错误时，应整板返工或重新计算，不能靠多拧两颗压夹螺栓掩盖。
