Ø2 m支撑板分6瓣，每瓣外弦1000 mm：Ø600 mm人孔仍进不去

直径Ø2 m的PP填料支撑板画成六瓣，看起来已经“分片”，但能不能从Ø600 mm人孔送入，要看每片的最大包络尺寸和真实通道，而不是只数瓣数。

六等分的外弦仍有1000 mm

先把圆板简化为半径R=1000 mm的六个扇形。单片外缘弦长为2R×sin(180°÷6)=2×1000×sin30°=1000 mm；扇形从圆心到外缘还有1000 mm半径。无论怎样旋转，其关键包络都远大于Ø600 mm圆孔。

因此“分6瓣”不是人孔可达性的证明。即使把尖角削去，实际片材还可能带有加强肋、连接耳和螺栓，包络只会增加。安装审查应使用成品单片三维外形，而不是裸板展开线。

十瓣618 mm也过不了名义Ø600 mm

十等分时，外弦为2×1000×sin18°≈618 mm，仍大于Ø600 mm。十二等分时，外弦为2×1000×sin15°≈518 mm，几何上才小于600 mm；这只是必要条件，不是充分条件。

人孔的铭牌直径不一定等于可通过净空。密封面、颈管、内伸接管、铰链、螺柱和保温拆除范围都会缩小通道。Koch-Glitsch资料把塔内件按分段穿过人孔设计，并明确常规金属塔内件以20 in［500 mm］最小内径为条件；其塑料支撑梁标准则要求通过16 in［406 mm］或更大人孔。这些是供应商设计边界，不能直接当成本项目的通用尺寸。

518 mm弦长还要加包装和转姿余量

若现场实测最窄净空560 mm，十二瓣的518 mm外弦只剩42 mm总余量。单侧保护包装10 mm后，理论余量降到22 mm；若连接耳再伸出15 mm，就只剩7 mm，稍有椭圆、偏心或吊装倾斜便会卡住。

可制作1:1硬板轮廓，包含最高加强筋和最外连接耳，在人孔、颈管和塔内障碍的实测模型中试穿。吊点必须让片件在受控姿态下转向，不能靠人员把PP板硬弯进孔；强行弯曲可能留下白化、裂纹或永久变形。

分片越多，接缝和下部梁系越复杂

从6瓣改为12瓣解决了通道，却增加了6条径向接缝。接缝需要传递填料重量、持液、检修荷载和可能的上浮作用；PP在温度下的刚度及长期蠕变也会影响螺栓间距与梁跨。

Koch的Model 804资料强调支撑板要在不限制填料能力的前提下保持指定填料，并指出梁高、材料厚度和槽宽随填料尺寸、床重及工艺条件变化；较大塔径还可能需要中跨梁。可见“能送进去”和“装好后能承载、能通气液”是两道不同验算。

现场顺序应在制造前试装

先测人孔净空和从人孔到安装标高的整条路线，再确定最大单片包络；随后完成分片编号、穿孔次序、临时吊点、梁和支座安装顺序。若横梁本身长于人孔，还要确认它能否斜向转入，或是否需分段螺栓连接。

假设12瓣每片18 kg，人工搬运方案还必须结合姿态、空间和当地起重规定，不能因为质量低于某个数字就默认可手搬。塔内作业另涉及受限空间、通风、监护和防坠落，本篇几何计算不替代施工安全方案。

图纸应给出通过性与装配性两套尺寸

制造图至少标明人孔实际最小净空、单片最大长宽高、最重件、吊点、旋转轨迹、接缝结构、梁跨和支承环。对本例，6瓣的1000 mm和10瓣的618 mm均不满足Ø600 mm名义孔径；12瓣约518 mm，仍须在真实净空中验证。

Ø2 m、Ø600 mm与12瓣都是演算输入，不构成PP填料支撑板的固定分片规则。最终分片应同时满足运输、穿孔、承载、开孔率、温度、腐蚀和维护拆装要求。