支撑板运输时把M16散螺栓留在Ø18孔里：振动后4个孔磨成22×18 mm
一套分瓣PP填料支撑板为方便发货，把M16螺栓松散穿在Ø18 mm安装孔内，未加套管和独立零件袋。模拟运输振动后，12个孔中4个沿径向磨成22×18 mm：长轴增加4 mm，若磨损向孔外侧集中，原有孔外净边会直接减少4 mm。
螺栓不是安全的“定位销”
M16螺纹牙顶在Ø18 mm塑料孔内反复撞击，接触边缘小，还可能像锉刀一样切削。螺栓没有紧固时既不限制板块相对运动，也不能保持孔中心。
发货前应将紧固件单独装袋、计数并固定在箱内，板孔用不会磨伤边缘的保护件隔离。若确需穿孔固定，应有光滑套管、垫圈和规定预紧，不可松挂。
22×18 mm要保留方向和孔位
只写“孔径最大22 mm”看不出磨损朝PCD内侧、外侧还是切向。若向外侧伸长4 mm，孔外韧带减少最多；若切向伸长，则装配角度和承压方向更值得关注。
应按板瓣编号、孔号和0°方向绘图，记录长短轴与边距。4个异常孔若集中在同一托盘角，优先查包装约束和振动方向，而不是认定整批加工刀具偏大。
低频振动试验评价包装组合
ISO 2247规定对完整包装或单元载荷施加固定低频振动，用于评价其承受物流振动与重复冲击的能力。试验频率、振幅、时间和约束方式必须与本次包装一起记录。
把螺栓拿掉后再做振动并通过，只证明改进组合有效；不能反过来抹去已磨成22×18 mm的板孔。受损板需按结构要求单独处置。
试验后还要清点螺栓、螺母和垫圈。金属碎屑或松脱件若留在塔内，可能进入喷嘴、泵或排液通道，问题不止是孔尺寸。
修孔会继续吃掉有效截面
把椭圆孔扩钻成Ø22 mm虽能恢复圆形，却会让全部方向都损失2 mm半径，并改变垫圈承压面积。直接用更大垫圈覆盖也不能证明孔边承载和定位功能恢复。
应由设计人员根据剩余边距、螺栓载荷和板块连接形式决定修复。补焊PP后重新钻孔还涉及材料匹配、热变形和焊接程序，不能由仓库现场处理。
塔内件到货要把小配件和主结构一起验
Koch-Glitsch资料指出支撑板需在运行条件下保持填料并提供足够开放面积，结构构件和特定开槽共同工作。运输中一个安装孔被磨坏，可能影响板瓣就位和载荷传递，不能因开孔率几乎没变就放行。
M16、Ø18 mm、22×18 mm、12孔和4孔均为包装失效示例，不是本产品孔公差。实际接收应按批准塔内件图纸逐孔核对。
